疫情防控常态化为骑行运动添了一把火，集休闲观光、运动健身、结友社交于一体的骑行，正从绿色出行方式向时尚生活方式转变。减脂又减碳，新一轮骑行热方兴未艾，也带动骑行装备行情走高，相关服务需求凸显。
不疾不徐，空气湿润而舒爽，绿荫下道路蜿蜒向远，鸟儿为你加油，风儿为你拭汗……50多岁的沈阳市骑行达人赵安辉说，每次骑行时，自己都感到一种诗意。
山地车、公路车、场地车、旅游车……如今的自行车可谓骑出了自己的“花样年华”：既可代步又可健身亦可观景。疫情防控的常态化着实为骑行运动再添一把火，也带动骑行装备行情走高。
赵安辉是沈阳浑河骑行俱乐部的资深骑友，他明显感觉到今年骑行的人越来越多了。特别是疫情期间室内健身场所关闭，更多的人通过骑行释放健身需求。集休闲观光、运动健身、结友社交于一体的骑行，正从绿色出行方式向时尚生活方式转变。
把更多的自行车赛事和活动举办到群众身边。据沈阳市体育局统计，目前沈阳骑行爱好者人数已超70万，大大小小的骑行俱乐部有1000多个。这同沈阳近年来加强自行车等慢行交通系统建设分不开，自行车专用道、维修站甚至骑行驿站等越来越多。沈阳自行车运动协会会长刘长军介绍，骑行被称为“黄金有氧运动”，能够锻炼心肺功能、肌肉力量、身体协调性和平衡性，还能提高神经系统敏捷性。减脂又减碳，新一轮骑行热在全国方兴未艾。
这股热浪吹暖了自行车市场。7月24日傍晚，在沈阳浑南区迪卡侬自行车卖场，来买车的顾客络绎不绝，很多是一家人组团选购。看记者盯着货架上一款高阶公路车，营销导购刘辰炜略带歉意地说：“这台样车只作展示预定，仓库里面一台存货也没有了。我了解到的，沈阳所有自行车店的高端产品都处于断货状态。”
紧俏行情同样出现在北京、上海等一线城市，许多门店高端自行车都面临型号不全的缺货状态。记者尝试了淘宝网购，万元以上的中高端品牌自行车大多需要提前半个月预订。发烧友心仪的爆款，甚至得等两三年。刘辰炜介绍，有的厂家订单已排到2025年，迪卡侬在国内的代工企业正在加快生产进度。有等不及的骑友把目光放在二手交易平台上，某些品相较好的二手自行车，售价甚至超过了新车，“好车保值论”让骑行骑出了“投资味道”。
“一车难求”究竟是哪个环节掉了链子？高端自行车值得跟风“炒作”吗？
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